我是在2013年退休後，才算真正開始投入Nikon單眼相機的研究與拍攝。

舊鐵道之美已成絕響，它美在質樸與單純；如今，因為鐵路電氣化，電桿遍布，實在是非常干擾畫面的美感。這是追求進步的一大代價，但也幸好我們可以用相機，記錄這個美麗的瞬間。

於是，在我與台灣鐵道擦出一段美麗火花後，便開始了追火車的退休人生。

老實說，我不是一開始就喜歡火車的，甚至從小就討厭火車，討厭刺鼻的油味和煤炭味，所以後來長大工作出差，會搭高鐵搭飛機，或自己開車，就是不搭火車。第一次被鐵道迷兒子半哄半騙去舊山線拍攝，第二次，在月美拍到了白鐵仔，這一拍，忽然想起小時候父親帶我搭過一次火車，從高雄往台中，就是白鐵仔！當時為了想吃火車便當（到台北的才有發），鬧翻整個車廂，最後還是服務員大姐姐把自己的便當讓給我吃才停息，這件事印象非常深刻。就這樣，因為鐵道與親情的連結，讓我開始對拍攝鐵道產生興趣。還有小時候在雙溪過年，跟著表姐妹走鐵軌去牡丹的事。拿相機追著火車的過程中，逐漸拼湊出童年回憶，也拍出了對台灣鐵道的熱愛。

當時早已無人看管的月美車站，儘管那時還沒正式廢除，偶有旅客駐足，但斑駁老舊之貌，彷彿也預見了它不久的將來。如今回頭再看，這殘破的身影，不知刻著多少人的青春歲月，乘載過多少的相聚與離別。

一條攀附在廣闊田野上的舊鐵道，一列奮力完成最後任務的復興號。隔年，鐵路電氣化，這裡已是滿佈電線桿的景致，這種單純的美好，只能看照片回憶了。

白鐵仔緩緩駛出舊台東縣山里連續隧道，現今已廢除，改走旁邊雙線大隧道。

現在舊有鐵道上方已蓋高架橋，這山這水，如今也不復見，而這列白鐵仔，也只有包車時會出勤了。印象中之前還有人包下這列火車舉辦婚禮，很有意思。

電氣化後，就再也避不開電桿搶鏡的命運了。這條線道已由下方增開新路線替代，後面的山丘也炸出個新的隧道，包含我所站立的攝點，也不在了。多良依舊很美，是觀光客、鐵道迷必訪聖地，但此景已永遠停在這張照片裡。

未地下化前的高雄火車站，是我們記憶裡火車站的模樣，露天的月台、站名的告示，當時還停了一整排很威的軍事用車，這些現在也都不會再看見了。

這景目前已進行電氣化施工，2020年底普悠瑪通車後，將是一個全新的現代化樣貌。

沿著安林魚塭的屏東縣舊鐵道，構成了這副超美的景致，也是台灣鐵道很難能可貴的畫面。現在已改為雙線道並全面電氣化。當然，這個攝點位置也已不存在了。

可以打開車窗的火車，現在的年輕人也許很難想像。藍皮列車，如今已在我們的回憶裡了，老舊的車廂、歲月的痕跡，是我們這一代的共同回憶。

已遷建至屏東潮州，並且全面地下化了。當時是霾害嚴重的一個正午時分，向附近大樓借了一個拍攝點，拍下在高廠走入歷史前的最後一瞥。此景為高雄氣爆前拍攝。氣爆後雖曾短暫修復，但如今也已廢棄終成絕景。

一個想集滿牽引車R編號的執念，在當地進行了好一段時間的等待拍攝。終於，在六月的最後一天，拍到了R52牽引車工作中的英姿。
就在離開高雄回台北的整整一個月後，發生了恐怖的氣爆事件，從新聞畫面上，看到我停留了一週，休息、吃飯、借洗手間，熱情招呼我的小吃店們，整排被炸的面目全非，根本不敢細看被指名傷亡的店家。就這樣，後來三年的時間，都不敢踏進令人觸景傷情的高雄。

日據時代由日本人建造的基隆火車站，現在已全數地下化，此景已不復存在。
營運的最後一天，天氣很不錯，列車與站務人員，都盡忠職守到最後一刻……

跨越高雄愛河的舊鐵道，在即將拆除之前，打算拍攝下它最後的倩影。先是找好了大樓拍攝點，潛伏多日，等待天候賞臉。這天，天空淨朗，是為它按下最後快門的絕佳時機，不料正準備退役的高雄機廠末班車，緩緩駛入畫面中。於是，最後一班列車，與最後的鐵道，在我的鏡頭裡，驕傲的成為一副最美的絕景。

隨著台灣各地的鐵路地下化、電氣化….即將退役的火車，一列一列慢慢的向我走來，再緩緩的駛入歷史，成為絕響。人類的開發與進步是必須的，但昔日的歲月、舊有的情感，不會隨之消逝，永遠都不會。